Призначення
Лінія призначена для нанесення шару фосфатного покриття на різьблені кінці труб у складі виробничого або сервісного циклу трубопрокатних, нафтогазових і машинобудівних підприємств. Фосфатне покриття на різьбі підвищує корозійну стійкість з'єднання, покращує адгезію наступних лакофарбових покриттів та виконує функцію змащувально-розділового шару під час нагвинчування.
Особливості конструкції
Лінія розрахована на роботу з важкими виробами — вантажопідйомність автооператора до 4000 кг, що дозволяє завантажувати труби великого діаметра і довжини. 10 ложементів забезпечують зручне розміщення труб для одночасної обробки.
- Швидкість горизонтального переміщення автооператора: 0,25–0,4 м/с — оптимальна для безпечного транспортування важких труб між ваннами
- Швидкість підйому рами: 0,15 м/с — плавне занурення в розчини без сплесків
- Витрата стисненого повітря: 35 м³/год — для пневматики системи переміщення та продувки
- Витрата промивної води: до 2,0 м³/год — економний цикл промивання з рекуперацією
Сферою застосування є
- Нафтогазова промисловість — підготовка магістральних трубопроводів
- Трубопрокатне виробництво — фінішна обробка різьблених з'єднань
- Машинобудування — підготовка під фарбування великорозмірних трубних деталей
- Ремонтні та сервісні підприємства — оновлення покриття на бувших у вжитку трубах
Переваги лінії
- Висока вантажопідйомність — обробка труб діаметром до 1420 мм і довжиною до 12 м (за умови ложементів)
- Автоматизація процесу — мінімум ручної праці, стабільна якість покриття
- Економний цикл — низька витрата води та електроенергії на одиницю виробу
- Швидкий вихід на режим — 120 хв з холодного старту
- Інтеграція в існуючі цехи — компактні габарити 15×12,5 м
Технологічний процес фосфатування різьблених з'єднань
Фосфатне покриття на різьбі — це шар нерозчинних фосфатів металу (зазвичай цинку або марганцю), який утворюється внаслідок хімічної реакції між поверхнею сталі та розчином фосфорної кислоти з відповідними солями. Покриття має пористу структуру, яка ідеально утримує мастило і захищає від корозії.
Типовий цикл обробки
- 1. Знежирення — лужний розчин при +60–80°C, видалення оливи, мастил, СОЖ
- 2. Промивання — проточна вода для зняття залишків лужного розчину
- 3. Травлення — слабокислий розчин для зняття окалини й окислів з різьби
- 4. Промивання — проточна вода
- 5. Активація — підготовка поверхні до фосфатування (опційно)
- 6. Фосфатування — робочий розчин при +70–95°C, експозиція 8-15 хв
- 7. Промивання — проточна або деіонізована вода
- 8. Пасивація — закріплення покриття (хромуючий або безхромний розчин)
- 9. Сушіння — гаряче повітря або повітряна сушарка
Параметри покриття
Товщина фосфатного шару, отриманого на нашій лінії, становить 5-25 мкм залежно від технологічного режиму та хімії розчину. Маса покриття — 5-15 г/м². Колір — від світло-сірого до чорно-сірого, залежно від типу фосфатування (цинкове, марганцеве, залізне).
Документація
Кожна гальванічна лінія супроводжується повним пакетом технічної документації:
- Паспорт виробу з ідентифікаційними даними
- Технічні умови (ТУ) відповідно до ДСТУ
- Сертифікати на матеріали SIMONA Germany
- Конструкторська документація (схеми, креслення, специфікації)
- Електрична принципова схема шафи управління
- Алгоритми ПЛК і документація з налаштування
- Інструкція з монтажу, пуско-наладки та експлуатації
- Технологічна карта процесу фосфатування
- Програма випробувань (за ДСТУ)
- Сертифікат відповідності ISO 9001:2015
- Експлуатаційний журнал і журнал ремонтів
Документація українською мовою (стандарт). За окремим запитом — англійською для митного оформлення на ЄС.
